8月4日，隨著最后一節塔柱澆筑完成，富龍西江特大橋項目東岸主塔順利封頂，標志著佛山市最大跨徑組合梁斜拉橋的建設正式進入上部結構施工階段。

佛山市富龍西江特大橋起點位于高明區富灣，順接楊西大道北延線的終點，沿線途經高明荷城街道、三水白坭鎮。項目由佛山交通集團下屬佛山市建盈有限公司建設，路線全長5.81km，設主橋1座、樞紐互通立交2處（龍池互通、富灣互通）。其中，主橋采用主跨580米的雙塔雙索面鋼-UHPC組合梁斜拉橋。該橋梁方案在同類組合梁斜拉橋中為世界首創。

項目建成后，高明富灣至禪城南莊的距離將縮短至17公里，可實現高明區與佛山中心城區的快速對接，加速佛山西部融入廣佛核心區的步伐，推動交通融合、產業融合與城市融合,進一步實現區域經濟的協調發展。

富龍西江特大橋主塔高194.3米，景觀設計創意靈感來源于佛山市白鷺湖風光，采用獨創性的鉆石型白鷺塔方案，橋塔猶如一對引項對歌的白鷺，融橋于景，人文合一。

曲線優美的白鷺塔

在西江水面繪就了一幅

“藍天碧水交相應，白鷺對歌振翅飛”

的鮮活畫卷

為展現白鷺纖細挺拔的姿態，橋塔的獨特造型對塔柱施工的三維線形控制、鋼筋安裝、模板制作、混凝土外觀等提出了極高要求。項目技術團隊重點在塔身線形、混凝土色澤、成品保護等多個方面進行統一策劃、開展微創新，嚴控關鍵工序實施細節。通過混凝土雙摻技術及配合比優化、塔柱節段“零錯臺”措施、無漏漿拉桿、預埋件鍍鋅防銹、養護水截引流等一系列技術措施提升混凝土外觀品質，安全、環保、高效完成施工。

建設工程歷時24個月，累計使用38548立方米混凝土、5548噸鋼筋，高194.3米的“白鷺”塔在江面亭亭玉立。

項目主橋斜拉索塔端首創滑固式組合鋼錨箱體系，材料采用特殊鋼材耐候鋼，表面可形成穩定銹化層，免除了防腐涂裝施工，降低了運營維護成本。上下節鋼錨箱之間設置滑動副，斜拉索張拉過程中可滑動，防止塔壁因受力產生裂紋，提升了索塔錨固性能及耐久性。

為達到預期設計目標，鋼錨箱采用高強螺栓進行連接，鋼錨箱制造精度達到0.1mm以內，單側24個節段鋼錨箱安裝線形與塔柱弧線精準吻合，相當于積木曲線堆砌。面對如此嚴格的要求，項目采用自動化設備提高鋼錨箱制造精度，在工廠內進行預拼接，達到精度要求后運抵至施工現場；現場安裝通過精細測量控制誤差，精準調節定位裝置，實現鋼錨箱安裝端面高程誤差在0.2mm以內，整體垂直度在3/10000以內。項目鋼錨箱精確安裝方法獲中國公路學會“第三屆全國公路微創新大賽銀獎”。（轉自佛山交通；建盈公司供稿）