佛山市龍灣大橋及引道工程起于南海區西樵鎮樵金路與崇民西路的交匯點，路線向東北方向延伸，跨越順德水道進入禪城區南莊鎮，止于紫洞大道，全長4.3km，按一級公路標準兼城市道路功能設計，主路為雙向六車道，設計時速為80km/h；輔路按城市次干路標準設計，輔路雙向4車道，時速為50km/h。其中龍灣大橋全長1555米，西樵岸引橋長555米，南莊岸引橋長400米，主橋是雙塔雙索面斜拉橋長600米，橋面寬32.5米，按雙向六車道加人行道布置總，投資9.3億元。

龍灣大橋施工建設難度大，主橋上游是南沙涌與順德水道交匯處，下游是順德水道與吉利涌分流處，橋位處于廣東省十大險灘的龍灣基險段“X”形交叉點，局部沖刷嚴重，水文情況復雜。該項目于2010年3月開工，主橋于2010年7月動工，主塔于2012年6月封頂，主跨于2013年6月合龍，主線于2013年9月通車。

佛山市龍灣大橋及引道工程是佛山一環西線西延線的重要組成部分，是連接中心組團與西江組團的重要通道，是市委市政府為實現建設產業強市、現代化大城市和文化名城的城市發展目標，打造“現代制造基地、產業服務中心、嶺南文化名城、美麗富裕家園”，推動廣佛同城化建設進程而決策修建的。通過本項目的建設，有效加強西江組團與中心組團的聯系，緩解西樵大橋的負荷，并促進南海西部板塊九江、西樵等鎮與佛山中心城區的連接，融入廣佛同城化。